Superintendente de Buques

A Ship Superintendent is responsible for overseeing day to day technical and operational issues pertaining to the assigned vessels. El Superintendente del buque informará al Director de Operaciones Técnicas. Un Superintendente de Barcos es responsable de un estimado de 120 millones de dólares en activos o gestión equivalente del programa y tiene una aprobación independiente de gastos de hasta $10 millones al año a su discreción. Estos gastos son para el mantenimiento de buques, ingeniería, repuestos y reparaciones. Las asignaciones específicas pueden cambiar periódicamente dependiendo de las necesidades actuales de la empresa. Responsabilidades generales: • Actúa como el punto de contacto principal con el cliente • Actúe como defensor de la cultura de seguridad de la empresa y apoye activamente la atención oportuna a cualquier cuestión de seguridad y aliente todos los niveles de la función de gestión de buques para aumentar la conciencia de seguridad. Asegurar que la seguridad sea una prioridad máxima en todas las operaciones de los buques. • Responsable de la coordinación interna de programas tanto de operaciones como de ingeniería para garantizar el cumplimiento de contrato o parte de alquiler y la satisfacción del cliente. • Responsable de gestión diaria de buques asignados • Asegurar el apoyo oportuno y suficiente a los buques en todas las cuestiones operacionales y técnicas en todo momento, incluida la preparación para la carga • Responsable de planificación y ejecución del mantenimiento de los equipos regulatorios requeridos y documentación respectiva • Proporcionar supervisión a los Maestros y Ingenieros Jefe de los buques para asegurar que los viajes se realicen de manera eficiente y segura • Recomendar el nombramiento de personal para altos cargos de Ingeniero Maestro y Jefe por Sistema de Gestión de Seguridad. Promover la planificación de la sucesión entre los funcionarios subalternos. • Supervise en la evaluación y selección de reparaciones de viaje, contratos de servicio y selección de proveedores • Asistencia activa en la planificación y ejecución de la sequería, reparaciones mayores, encuestas de clasificación (ABS, LRS, DNV), encuestas regulatorias (USCG), mejoras de equipo, modificaciones y reparaciones de emergencia. • Desarrollar especificaciones de trabajo para viajes / reparaciones de emergencia y servicios de contratistas • Coordinación activa con terminales, proveedores y otras funciones para prestar servicio al buque con atención y eficiencia oportunas • Revisar rutinariamente la reunión del comité de seguridad del buque e iniciar el seguimiento. Utilizar el apoyo en cooperación con otros departamentos según sea necesario. • Apoyo en el manejo y cierre de las reclamaciones de Casualidad y /o relativas a los asuntos de seguros de P PulI o Hull Machinery. • En su caso, actuar sobre solicitudes especiales de horas extraordinarias con atención y terminación oportunas de manera eficiente y documentada. • Abordar los daños de Stevedore, reparaciones de documentos y entrega después de cerrarse a Reclamaciones Marinas y finanzas para invocar. • Preparar y participar en auditoría interna y auditoría externa de la empresa, asegurando que no haya ninguna no conformidad. • Realizar evaluaciones de la actuación profesional de Masters and Chief Engineers que sirvan a bordo de buques bajo responsabilidad. Colaborar estrechamente con los Recursos Humanos Marinos para publicar cartas de advertencia o planes de mejora del desempeño o adoptar otras medidas disciplinarias según proceda. • Apoya el compromiso de la empresa con la seguridad y otros estándares y certificaciones seleccionados • Realiza otros deberes relacionados con la posición especificados por la administración incluyendo la documentación de todas las actividades anteriores que se realizan en SharePoint o unidad común. Responsabilidades específicas: Mantenimiento del administrador de buques: Ship Manager es el sistema operativo de gestión de activos. Esta es la suite principal de aplicaciones navales. Se utiliza para el mantenimiento y la adquisición de buques. Maneja programas de mantenimiento programados que rastrean el mantenimiento programado, las partes necesarias y el tiempo asociado para los programas de mantenimiento predictivo; y órdenes de trabajo. • Supervisar la utilización de los procesos y funcionalidades del Administrador de buques. • En su caso, asegurar que los oficiales de barcos completen la formación según sea necesario en el uso del Administrador de buques. • En la medida de lo posible, la capacitación completa aplicable en apoyo de los procesos correctos para la tramitación de pedidos de trabajo, la aprobación de pedidos y el seguimiento de los problemas de compra relacionados con la entrega de pedidos Prioridades (Standard, Urgent, ShipHot), especificaciones de artículos, estimación de costos y selección de productos OEM versus productos no OEM, y en la compra de lubricantes por procedimiento del Sistema de Gestión de Seguridad. Preparación del astillero : • Responsabilidad general para cumplir con los requisitos y plazos identificados en la preparación de las especificaciones del astillero, selección de proveedores, y utilización óptima de la fuerza del astillero durante el período del astillero Business Unit (BU) Reporting: • Como se indica, proporcionar artículos de informe de la UB a intervalos semanales. • Cualquier cuestión que pueda tener un impacto significativo en las capacidades operacionales de la Flota será reportada por teléfono sin demora y por escrito a BU y TO tan pronto como sea práctico. Presupuestos : • Responsable de control de costos en el presupuesto de gestión de buques y explicando a la Administración cualquier desviación significativa de los presupuestos para buques bajo responsabilidad • Asegurar que las decisiones de gastos se tomen con una revisión continua del Presupuesto • Revisión del compromiso de costos Informe sobre las estimaciones de hechos, según proceda • Revisar los informes de gastos financieros mensualmente para abordar cualquier limitación presupuestaria o propuestas de proyectos • Supervisar y participar activamente en la preparación del presupuesto, su proceso y su calendario. • Identificar y proporcionar insumos de optimización de costos cuando sea apropiado. Aprobación de facturas : • En su caso, asegúrate de que las facturas sean aprobadas oportunamente y devueltas el mismo día a Finanzas para su cierre. • Aprobar paquetes portuarios que reflejen los costos de Puerto y Agencia y que se expidan las respectivas cartas de nombramiento para cada llamada portuaria. • Negociar las facturas con los proveedores cuando corresponda. Informes mensuales: • Supervisa que los buques están presentando los informes requeridos en Star connect como se indica • Asegurar que cualquier varianza desfavorable en el rendimiento de los buques operativos diarios se aborde según corresponda, incluyendo pero no limitado a los desocupados, integridad de la programación (conferencia), valores de P-max, consumo de aceite de cilindro, operación del motor de AUX, porcentaje de velocidad y pérdidas Informes mensuales incluyendo análisis de LO, análisis de CW, ICCP, MGPS, informes de rendimiento del motor para ser revisado periódicamente. • Revisar el KPI mensualmente y tomar medidas como necesidad para lograr una operación eficiente del buque. CAR/Vettings/Safety Issues : • Realizar inspecciones técnicas internas a intervalos especificados por el sistema de gestión de seguridad • Asegurar que la verificación identificada o la auditoría de ISM CAR se completen de manera oportuna. Seguimiento de las inspecciones Vetting y asegurar las medidas correctivas para cerrar las cuestiones identificadas de manera eficiente y eficaz en función de los costos • Proporcionar capacitación para asegurar que las facturas clave estén familiarizadas con el sistema de gestión de seguridad y el sistema de calidad MLL. Otros : • Cuando se solicite, realice exámenes regulatorios (requisitos de circulares de la OMI, requisitos de la CFR, requisitos de la USCG, etc.). • Mantener la competencia / certificación según lo indicado por el Director de Operaciones Técnicas o el Administrador de Grupos de Flotas completando otras iniciativas de capacitación prescritas • Proyectos/tatascos asignados Especificaciones de posición : Educación y experiencia • Licencia USCG o estándar internacional equivalente - Ingeniero Jefe o experiencia 1er Ingeniero, Tonelaje ilimitado, cualquier océano o contenedor RoRo experiencia barco preferido • Tres años de experiencia en gestión naval o naval o equivalencia con buques comerciales • B.S. de una institución acreditada, se requiere licenciado en transporte marítimo, ingeniería marítima o experiencia equivalente Habilidades técnicas y competencias requeridas • Palabra de alfabetización informática, Excel, PowerPoint, Sistema de mantenimiento planificado. • Prefirió la experiencia de gestión de proyectos. • Se prefirió la terminación exitosa de la certificación DNV Superintendente. • Buenas habilidades de comunicación y puede trabajar eficientemente con múltiples equipos a tierra y a bordo. • Un enfoque de trabajo diligente y organizado. • Comprender y aceptar la importancia de la eficacia de los costos. • Mayor capacidad de solución de problemas y mayor interés en abordar los desafíos con soluciones innovadoras, maximizando el uso de los recursos disponibles. Requisitos de viaje: Se requerirá un viaje amplio (incluidos los viajes extranjeros y los viajes en automóviles, barcos, barcos y aviones) para asistir al mantenimiento del astillero, montar buques o visitar buques para garantizar la calidad y la gestión general de buques y tripulaciones, y con breve aviso para bajas, realizar investigaciones y proteger la reputación de la empresa, como exige la especificaciones del contrato, o según lo indica la administración. Demandas físicas & Medio ambiente de trabajo : Las exigencias físicas y las características del entorno laboral aquí descritas son representativas de las que debe cumplir un empleado para desempeñar con éxito las funciones esenciales de este trabajo. Se pueden hacer ajustes razonables para que las personas con discapacidad puedan desempeñar las funciones esenciales. Establecimiento de oficinas generales, normalmente el empleado puede sentarse cómodamente para realizar el trabajo, generalmente en una terminal de ordenadores – con pausas cortas o período de almuerzo. Sin embargo, esta posición requiere visitas a los astilleros y a los buques para inspecciones o paseos en barco. Habrá exposición a condiciones ambientales duras y es necesario navegar por espacios confinados o elevados. Puede haber alguna flexión/stoping, alcanzando el nivel del hombro, caminando; de pie; carga de artículos ligeros como papeles, libros o paquetes de hasta 25 libras. Debe ser capaz de escuchar " hablar claramente utilizando el teléfono / auriculares para comunicarse con los clientes; ser capaz de navegar, ver " introducir información en el equipo. Demandas físicas • Viajes frecuentes a buques, astilleros y instalaciones de reparación, a menudo a corto plazo, incluyendo viajes internacionales. • Escalada y movilidad: Capacidad para subir escaleras, pandilleros y andamios con seguridad, y para pasar por espacios confinados, tanques y áreas de maquinaria. • Resistencia física: Períodos prolongados de caminar, de pie, doblado o trabajando en posiciones incómodas durante las inspecciones. • Manejo manual: Ascensor o portar herramientas, equipos de inspección y documentación (típicamente hasta 20–25 kg). • Requisitos sensoriales: visión adecuada, audición y percepción de profundidad para realizar inspecciones en diferentes condiciones de luz y ruido. Tolerancia ambiental: exposición al calor, frío, humedad, vibración, olores y posibles sustancias peligrosas (con PPE apropiado). Medio ambiente • Dividir entre oficina y campo: Combinación de trabajos basados en escritorio para la planificación, presentación de informes y comunicación, y trabajo a bordo/astillero para inspecciones, supervisión y solución de problemas. • Condiciones de los buques: Trabajar en áreas operativas con ruido, maquinaria móvil y condiciones meteorológicas variables, incluso durante las operaciones de los buques. • Ambiente astillero: Presencia en entornos de reparación industrial con equipos pesados, soldadura, explosión y otras actividades de mantenimiento. • Horas irregulares: Trabajar a menudo fuera de horarios de negocios estándar, incluyendo noches, fines de semana y días festivos, dependiendo de horarios de los buques o emergencias. • Altas exigencias de coordinación: Interacción con la tripulación, contratistas, funcionarios portuarios, sociedades de clasificación y autoridades reguladoras en entornos multiculturales. • Función crítica de seguridad: Trabajar en cumplimiento de los procedimientos de la empresa HSE y las regulaciones de seguridad marítima, con un fuerte enfoque en la identificación y mitigación de riesgos. Beneficios de la empresa: • Médico • Dental • Visión • 401k + partido de empresa • Programa de Asistencia al Empleado • Tiempo de pago apagado • Horarios de trabajo flexibles (cuando sea posible) • ¡Y más! Rango de pago: 127.000 dólares - 142.000 dólares* *El rango de remuneración indicado anteriormente es el rango de salario inicial previsto para la posición. La Compañía puede ajustar esta gama en